还在让利抢夺市场!长城汽车上半年净利润同比减少近6成

2019年8月26日

8月26日,长城汽车披露2019年中报,上半年实现营业总收入413.8亿元,同比减少15%;净利润15.17亿元,同比减少59%。

对于业务下滑原因,长城汽车表示,公司营收及净利润下滑系报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。

此前,长城汽车董事长魏建军在上海车展期间表示,长城汽车纵使让利润也不会让市场,在车市下行的关键时期,长城汽车必须要保证渠道、供应商等方面的稳定。与此同时,通过开拓新的战场,争取更多的增量空间。

2018年长城汽车平均售价为10.32万元/台,单台车盈利约7600元;而2019年长城汽车平均售价降至8.38万元/台,同比降幅为18.8%,单台车盈利仅2500元,同比降幅达三分之二。

当然,降价就意味着利润下降。

此外,今年车市不景气,长城汽车也下调2019年销售目标。将 2019 年度的销量目标从120万辆调整为107万辆。

还在让利抢夺市场!长城汽车上半年净利润同比减少近6成

而除了业绩下滑之外,长城汽车和宝马汽车的合作因双方的价值差异和投资成本的原因,合资公司进展陷入停滞。

2018年7月10日,宝马集团与长城汽车在德国柏林签署了合资协议,双方在中国成立一家新的合资企业,生产MINMI电动汽车长城公布了新公司定名为为“光束汽车有限公司”,注册资金17亿元,投资总额51亿元,双方各持股50%。

随后,光束汽车工厂宣布落户于江苏张家港,规划标准年产能为16万辆。对于长城汽车而言,与宝马的合作,既是拔高品牌定位的重要举措,也是电动化战略布局的关键布子。

不过,日前有媒体曝出,长城汽车与宝马合资项目已经停滞。

对此,8月7日晚间,长城汽车对此事发布澄清公告称,媒体报道本公司与宝马合资项目生变的信息与事实不符。长城汽车表示,合资经营合同签订后,双方研发、管理人员保持频繁沟通、交流。目前,项目正按计划进行,双方正就合作细节进行沟通,并就项目向相关主管部门申报进行准备。该事项需通过相关主管部门批准,并依适用法律办理工商注册登记手续,是否顺利完成尚存在不确定性。

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